2020.01.16
睽違10年的台20線南橫公路高雄桃源梅山口至天池段
終於在2020/1/13上午8點正式通車了
考量山區時有落石
初期暫不開放單車與行人通行
開放車輛可在上午8點至下午1點進入
下午3點前離開管制路段
設置梅山、禮觀、天池三處管制站
每輛車都要實施車牌攝影自動辨識系統
身為高雄人我們等了十年
雖然還無法通到最美的南橫三星大關山山隧道啞口路段
但我們懷著感恩喜悅的心情一定要開車進來看看
我們早上抵達梅山口管制站還不到8點
前面已經排了很多汽車在等待8點放行入山了
從桃源梅山口開車至天池總長25公里
沿路經過新建造了很多個明隧道
只見多處光禿的山壁
可見當時88風災的損害有多嚴重
目前路旁只有少許的山櫻花開了
沒有什麼特殊的景觀
整段路只有中之關與天池處有公廁可以使用
25公里的山路我忘了是開多久
期間經過3處管制站都是要停下來讓攝影機車輛辨識
抵達這裡就是終點站天池了
車輛到此必需要迴轉到下山的右側有規劃停車位依序停放
機車族最幸福停車格是在最前面的
越慢來的轎車就要停很遠的車格再走過來
有畫紅線的位置不能停會拍照取締的
車輛停在規劃停車位依序停放
天池的下方就是長青祠
要爬好幾段樓梯上去很累人的
尤其早期的樓梯間距太高太陡爬起來更吃力
不想爬這第一段樓梯可繞道旁邊公務車輛可走的道路
我們才爬這第一段的樓梯到達長青祠的石碑柱就已經很喘了
看見這第二段的樓梯腿都軟了
我們不想爬這段改往右走旁邊有較好走的木棧梯
這裡有中華電信的基地台中華電信的手機最幸福
其他的電信的手機在天池都變死機了
往右走過來就可以看見這裡右邊有木棧梯
爬上去就對了
從木棧梯上來別高興太早
最後還有這段樓梯要爬呢
爬到這裡就只剩下一些些的樓梯
上面就是長青祠了
長青祠從外觀看來跟十年前沒甚麼變
南橫公路當年施工險峻常有傷亡
當時的台灣省公路局為了告慰這116位因公犧牲的英靈
於是在1979年擇定天池築祠
名為長青祠
感謝他們的辛勞付出後人才能有方便的公路可行
長青祠前面視野非常好
今天的天氣也是很讚啦
在長青祠前可以稍作休息喝口水或吃個點心
大口的吸收新鮮空氣欣賞眼前的山景
稍作休息後就可以繼續往長青祠的後面走
長青祠後面左側有木棧道往上爬
上面有觀景台與天池及關山越嶺古道
這段木棧道沒有很長啦
到達上面先往右去觀景台看山
觀景台前視野遼闊雪季時可以看見遠處白雪的山頭
可惜今年暖冬高山還沒有雪
玉山主峰再靠右側的地方看的出來嗎?
欣賞完高山美景繼續往下走去看天池
十年未開放感覺天池四周的樹木長高視野都被遮掩了
可以選擇環池一圈也可以下到天池去拍照
天池的海拔高度2,280公尺
外觀呈心狀
水源仰賴降雨以及融雪而來
希望那些宗教團體不要再來隨便放生及燒香作法了
兩邊都有缺口可以走到池邊
但請遊客們自制不要隨意的破壞與製造垃圾
今天天氣太好了反而是會造成明暗的反差過大
要拍出美美夢幻的天池是有困難的
即使是我已經有使用漸層鏡片還是不怎麼好看的
這裡還有一條關山越嶺古道可通往中之關
全程步道全長僅3.5公里
由天池這裡進入沿途林蔭茂密
緩坡下行走起來相當輕鬆
但最好是要有兩部車同行
一輛放在天池一輛放在中之關相互的接駁
這樣才能不用再走很遠的回頭路了
這條古道我將近二十幾年前就已經走過一次了
因此我這次不會也沒時間再來走一次古道
因此選擇結束今日天池之旅直接下山了
剛剛從下面爬上長青祠很陡的樓梯
回程時還要是要走下來的
今日南橫天池之旅到此結束走回停車處準備下山回家囉
期望下次再來時南橫公路到台東全線能暢通無阻
還給我們一條風景優美的休閒公路
天佑台灣!大家加油期待吧
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